產品展廳
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MS211-52 C HKMC 現(xiàn)代起亞 汽車認證材料
- 品牌：HKMC 現(xiàn)代起亞
- 價格： ￥13.7/千克
- 發(fā)布日期： 2024-09-04
- 更新日期： 2025-07-15
產品詳請
| 品牌 | HKMC 現(xiàn)代起亞 |
| 貨號 | |
| 用途 | |
| 牌號 | 汽車認證材料 |
| 型號 | MS211-52 C |
| 品名 | PA66 |
| 包裝規(guī)格 | |
| 外形尺寸 | 25kg/包 |
| 生產企業(yè) | HKMC 現(xiàn)代起亞 |
| 是否進口 |
汽車塑料化
汽車塑料化是當今國際汽車制造業(yè)的一大發(fā)展趨勢。當前車用市場需求已轉向重量更輕的運動型多功能車、小型貨車和其他輕型車輛,這將促使車用材料向更輕質化發(fā)展。
簡介
汽車塑料化是當今國際汽車制造業(yè)的一大發(fā)展趨勢。當前車用市場需求已轉向重量更輕的運動型多功能車、小型貨車和其他輕型車輛,這將促使車用材料向更輕質化發(fā)展。輕型車輛市場對樹脂如尼龍、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大,約占樹脂市場需求總量的30%以上;對聚乙烯醇縮丁醛的需求量約占其總需求量的85%以上。
產品特點
一款全塑料制造的敞篷汽車在英國上路了,而更讓人驚奇的是,這輛汽車各部件完全是由塑料制成。 最高已達時速100公里/小時 。 這款名叫“歡樂敞篷”的汽車,由法國科研人員發(fā)明,有黃色、綠色、白色和銀色四種顏色,和諾迪的座駕在外形上幾乎相同,沒有車頂和車門,前擋風玻璃也只有普通汽車的一半,因此開起來更像是一部摩托車。
而它的與眾不同之處在于,整部車子包括內部的各種部件都是由塑料制成的,因此永遠不用擔心生銹的問題。車子的座椅也采用防水設計,即使下雨也可以放心地將車停在戶外。這部塑料車的重量僅為370公斤,是普通車子的三分之一,并且裝配了500毫升20馬力的發(fā)動機,最高時速100公里,使得車子的動力-重量比配合得非常完美。設計者表示,輕便的車身可以使車子在彎道上表現(xiàn)得更加敏捷。有意思的是,這款車只有前進和倒退兩個擋位,沒有變速箱,而且是靠皮帶傳動。倒車的速度可以和前進的時候一樣快。
主要優(yōu)勢
第一,汽車材料應用塑料的最大優(yōu)勢是減輕車體的重量。輕量化是汽車業(yè)追求的目標,塑料在此方面可以大顯其威。一般塑料的比重為0.9~1.5,纖維增強復合材料比重也不會超過2,而金屬材料中,A3鋼的比重為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7。這使塑料成為汽車輕量化的首選用材。第二,塑料成型容易,使得形狀復雜的部件加工十分便利。例如儀表臺用鋼板加工,往往需要先加工成型各個零件,再分別用連接件裝配或焊接而成,工序較多。而使用塑料可以一次成型,加工時間短,精度有保證。
第三,塑料制品的彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量,對強烈撞擊有較大的緩沖作用,對車輛和乘客起到保護作用。因此,現(xiàn)代汽車上都采用塑化儀表板和方向盤,以增強緩沖作用。前后保險杠、車身裝飾條都采用塑料材料,以減輕車外物體對車聲的沖擊力。另外,塑料還具有吸收和衰減振動和噪聲的作用,可以提高乘坐的舒適性。
第四,塑料耐腐蝕性強,局部受損不會腐蝕。而鋼材制作一旦漆面受損或者先期防腐做的不好就容易生銹腐蝕。塑料對酸、堿、鹽等抗腐蝕能力大于鋼板,如果用塑料做車身覆蓋件,十分適宜在污染較大的區(qū)域使用。
第五,塑料可根據塑料的組織成分,通過添加不同的填料、增塑劑和硬化劑制出所需性能的塑料,改變材料的機械強度及加工成型性能,以適應車上不同部件的用途要求。例如保險杠要有相當?shù)臋C械強度,而坐墊和靠背就要采用柔軟的聚氨酯泡沫塑料。更方便的是塑料顏色可以通過添加劑跳出不同顏色,省去噴漆的麻煩。有些塑料件還可以電鍍,如ABS塑料具有很好的電鍍性能,可用于制作裝飾條、標牌、開關旋鈕、車輪裝飾罩等。
高功能塑料在汽車中正得到越來越多的應用。使用塑料有助于減輕汽車重量,汽車重量每減少10%,燃料經濟性可提高5%,汽車制造商適應塑料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼制材料還可降低成本。塑料可提高汽車制造商設計的靈活性。塑料在汽車中的成功應用更使汽車成本得以降低,一個簡單的注模塑料部件可起到許多金屬部件焊接在一起的功能,塑料可模鑄成比鋼組合件更為復雜的形狀,可減少集成過程中所用的部件數(shù)。注模的塑料部件也具有美學效果,而使用傳統(tǒng)的材料如鋼和玻璃很難達到,如玻璃前燈透鏡用聚碳酸酯材料替代。
環(huán)境動力正在推動汽車生產商采用基于塑料的汽車釉料。在許多汽車生產商的評估項目中,燃料消費和二氧化碳排放是考慮的關鍵因素。應用開發(fā)信息表明,用聚碳酸酯(PC)替代玻璃的環(huán)境效益包括重量、安全和設計。1千克的PC釉料可替代2.2千克的玻璃,對于15萬公里使用壽命(以美國轎車平均消費計),可節(jié)約200~300兆焦的能力和減少14~22千克二氧化碳排放。
發(fā)展趨勢
30多年來,塑料在汽車中的應用不斷增多。工業(yè)發(fā)達國家汽車塑料的用量占塑料總消費量的8%~10%。從現(xiàn)代汽車使用的材料來看,無論是外裝飾件、內裝飾件,還是功能與結構件,到處都可以看到塑料制作的影子。外裝飾件的應用特點是以塑代鋼,減輕汽車自重,主要部件有保險杠、擋泥板、車輪罩、導流板等;內裝飾件的主要部件有儀表板、車門內板、副儀表板、雜物箱蓋、座椅、后護板等;功能與結構件主要有郵箱、散熱器水室、空氣過濾器罩、風扇葉等。
多種優(yōu)勢使車用材料對塑料材質青睞有加。
塑料要求
耐氣候性優(yōu)良,保證長時間使用不變色、不老化龜裂(包括耐熱氧老化和光老化);
耐化學品性佳,以抵抗油品及日化品的侵蝕;
易成型性,對注塑級材料應具有足夠的流動性,確保結構復雜部件的成型,并提高生產效率;
經濟性,要求材料具有高性價比。
外飾件的材料要求
耐候性:對于不涂裝或電鍍的部件應選用耐候材料,如AES、ASA(AAS)、PC/PBT(PET)等;
耐熱性:因環(huán)境溫度低,標準耐熱級就可滿足要求;
耐低溫性:要求材料具有一定的耐低溫性,防止冬季低溫環(huán)境下部件開裂;
耐化學品性:防止油品及酸雨的侵蝕;
耐刮傷性:要求材料具有一定的表面硬度和較低的摩擦系數(shù),以防止刮傷。
內飾件的材料要求
耐熱性:因夏季長時間光照,車廂內溫度比較高,要求內飾件材料具有高耐熱性;
耐老化性:包括熱氧老化和光老化,防止部件老化變色、劣化;
氣味性:為了駕乘人員的身體健康,材料應確保低揮發(fā)性、低氣味;
啞光性:為確保駕駛安全,選用啞光材料或啞光皮紋;
耐刮傷性:要求材料具有一定的表面硬度和較低的摩擦系數(shù),以防止刮傷起毛。
材料符合以下國際和國內標準
ISO 1043 是材料-塑料及樹脂縮寫代號方面的一個國際標準代號(相應的中國國家標準代號是GB/T 1844)。
ISO 1043-1 塑料及樹脂縮寫代號 第1部分:基礎聚合物及其特征性能
ISO 1043-2 塑料及樹脂縮寫代號 第2部分:填料與增強材料
ISO 1043-3 塑料及樹脂縮寫代號 第3部分:增塑劑
ISO 1043-4 塑料—符號與縮寫代號 第4部分:阻燃劑
國際標準 ISO 1043-1
前言
ISO(國際標準化組織)是一個由國家標準機構(ISO成員機構)組成的世界性聯(lián)合會。制定國際標準的工作通常通過IS0技術委員會進行。每一個對技術委員會設立的主題感興趣的成員團體都有權派代表參加該委員會。國際組織,包括政府組織和非政府組織,與國際標準化組織聯(lián)絡,也參加這項工作。IS0與國際電工委員會(IEC)在電工技術標準化的所有事務上密切合作。
國際標準是根據ISO/EC指令第2部分中給出的規(guī)則起草的。
技術委員會的主要任務是編制國際標準。技術委員會通過的國際標準草案分發(fā)給成員機構進行表決。作為國際標準出版需要至少75%的成員團體投票通過。
提請注意本文件的某些要素可能是專利權的主題的可能性。ISO不承擔識別任何或所有此類專利權的責任。
IS0 1043-1是由技術委員會ISO/TC61,塑料,小組委員會SC1,術語編制的。
第四版取消并取代了第三版(ISO 1043-1:2001),后者已經進行了技術修訂。
ISO 1043由以下部分組成,總標題為塑料-符號和縮寫術語:
第1部分:堿性聚合物及其特殊特性
第2部分:填料和增強材料
第3部分:增塑劑
第4部分:阻燃劑
第一部分:
堿性聚合物及其特性
一 范圍
ISO 1043的這一部分定義了塑料中使用的基本聚合物的縮寫術語,這些術語組成部分的符號,以及塑料特殊特性的符號。它只包括那些已被確定使用的縮寫詞和其目的是既要防止出現(xiàn)一個以上的縮寫詞對于一個給定的塑料,并防止一個給定的縮寫詞被解釋在一個以上的方式。
1 填充劑和增強材料的符號和縮略語見ISO 1043-2,增塑劑見IS0 1043-3,阻燃劑見ISO 1043-4。橡膠和膠乳的命名是在ISO 1629中給出的。熱塑性彈性體的術語在ISO18064中給出。
注
2 制定新縮寫術語的指南在附件A中給出,用于形成塑料縮寫術語的塑料術語組成部分的參考符號列表在附件B中給出。
3 附錄C給出了按類型分組的聚合物縮略語的分類。
二 規(guī)范性參考文獻
以下引用的文件是本文件應用必不可少的。注日期的參考文獻,只適用引用的版本。對于不注日期的引用文件,適用引用文件的最新版本(包括任何修改)。
ISO 472,塑料-詞匯
三 術語和定義
在本文件中,適用IS0472和以下標準中給出的術語和定義。
3.1 縮略語
在指定同一概念時省略了一個術語的任何部分而產生的術語
四 符號和縮略語的使用
4.1 均聚物、共聚物和天然聚合物的縮寫術語在第5條中給出,特殊特性符號在第6條中給出塑料回收物符號在第7條中給出,符號使用示例在第8條中給出。
4.2 為了區(qū)分塑料材料的基本分子特征,提供了附加符號及其使用指南。應該避免使用符號來描述只能主觀確定的屬性,因為這可能會導致混淆。
4.3縮略語主要是為了方便在出版物和其他書面材料中使用化學名稱?？s寫詞也可用于表示材料和產品中基本聚合物的類型,例如ABS模塑材料、PA薄膜、PE板材和PVC管。
4.4符號和縮寫詞只能使用大寫字母。
4.5在正文中第一次出現(xiàn)縮寫詞時,應用括號括起來,并在縮寫詞之前加上該詞的全稱。
4.6 國際純粹與應用化學聯(lián)合會(IUPAC)關于聚合物來源命名的規(guī)則建議,當前綴“poly”與由兩個或兩個以上單詞組成的單體名稱一起使用時,應使用括號。Iso 1043的這一部分遵循了這種做法,但在通常的用法中,封閉標記經常被省略。
4.7沒有正式嘗試將聚合物的簡寫術語系統(tǒng)化。IUPAC的大分子命名委員會制定了天然和合成聚合物領域科學文獻的術語和公式名稱。本委員會公布的任何縮寫詞一般與IS0 1043本部分相同。
五 均聚物、共聚物和天然聚合物的簡稱
下面的列表給出了塑料材料的首選縮寫術語,使用附錄B中給出的組件符號。對于一些已確定的材料,縮寫術語由第6條中定義的特殊特性符號補充。
對于一些材料,替代的縮寫詞仍然經常被使用,這些信息包括在材料的名稱之后。 國際標準化組織,關于iso1043-1的標準
ISO 1043-1:1987 塑料.符號.第1部分:基本聚合物及其特性
ISO 1043-1:2001 塑料 符號和縮略語 第1部分:基本聚合物及其特性
ISO 1043-1:1997 塑料的符號和縮略語.第1部分:基本聚合物及其專用特性
ISO 1043-1:2011 塑料制品.符號和縮略詞.第1部分:基礎聚合物和其特性
ISO 1043-1:2011/Amd 1:2016 塑料. 符號和縮略語. 第1部分: 基本聚合物及其特性. 修改件1: 間規(guī)的新符號ST
ISO 1043-4:1998/Amd 1:2016 塑料. 符號和縮略語. 第4部分: 阻燃劑. 修改件1: 碼號
歐洲標準化委員會,關于iso1043-1的標準
EN ISO 1043-1:1999 塑料-符號和縮寫形式-第1部分:基本的聚合物及其特點
EN ISO 1043-1:2011 塑料-符號和縮寫形式-第1部分:基本的聚合物及其特點
EN ISO 1043-1:2011+A1:2016 塑料-符號和縮寫形式-第1部分:基本的聚合物及其特點 包含修改件A1,2016
EN ISO 1043-1:2011/A1:2016 塑料-符號和縮寫形式-第1部分:基本的聚合物及其特點 包含修改件A1,2016
GSO,關于iso1043-1的標準
GSO ISO 1043-1:2008 塑料 符號和縮寫 第1部分:基本聚合物化合物及其獨特性能
OS GSO ISO 1043-1:2008 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性
德國標準化學會,關于iso1043-1的標準
DIN EN ISO 1043-1:2016 塑料符號和縮略語.第1部分:基本聚合物及其專有特性(ISO 1043-1-2011+Amd.1-2016).德文版本EN ISO 1043-1-2011+A1-2016
DIN EN ISO 1043-1:2012 塑料符號和縮略語.第1部分:基本聚合物及其專有特性
DIN EN ISO 1043-1:2016-09 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性
CEN - European Committee for Standardization,關于iso1043-1的標準
EN ISO 1043-1:2001 塑料-符號和縮寫形式-第1部分:基本的聚合物及其特點
立陶宛標準局,關于iso1043-1的標準
LST EN ISO 1043-1:2012 塑料 符號和縮略語 第1部分:基礎聚合物及其特性(ISO 1043-1:2011)
SCC,關于iso1043-1的標準
ISO 1043-1:2001/DAmd 1.2 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性 修改件1:回收物符號
UNE-EN ISO 1043-1:2002 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性 (ISO 1043-1:2001)
NS-EN ISO 1043-1:2011 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性 (ISO 1043-1:2011)
NS-EN ISO 1043-1:2001 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基本聚合物及其特殊特性(ISO 1043-1:2001)
DIN EN ISO 1043-1 E:2009 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性 (ISO/DIS 1043-1:2008) 草案
NS-EN ISO 1043-1:1999 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基本聚合物及其特殊特性(ISO 1043-1:1997)
AENOR UNE-EN ISO 1043-1:2012 塑料 符號和縮寫 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性 (ISO 1043-1:2011)
DANSK DS/EN ISO 1043-1:2012 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性
DANSK DS/EN ISO 1043-1/A1:2012 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性
AENOR UNE-EN ISO 1043-1/A1:2012 塑料 符號和縮寫 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性 (ISO 1043-1:2011)
BS EN ISO 1043-1:1999 塑料 符號和縮寫術語基礎聚合物及其特性
DIN EN ISO 1043-4/A1 E:2015 文件草案 塑料 符號和縮寫術語 第4部分:阻燃劑 修正案 1 (ISO 1043-4:1998/DAM 1:2015)
丹麥標準化協(xié)會,關于iso1043-1的標準
DS/EN ISO 1043-1:2012 塑料 符號和縮略語 第1部分:基礎聚合物及其特性
韓國科技標準局,關于iso1043-1的標準
KS M ISO 1043-1:2013 塑料制品.符號和縮略詞.第1部分:基礎聚合物及其特性
KS M ISO 1043-1:2010 塑料制品.符號和縮略詞.第1部分:基礎聚合物及其特性
KS M ISO 1043-1-2013(2018) 塑料 - 符號和縮寫術語 - 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性
未注明發(fā)布機構,關于iso1043-1的標準
DIN EN ISO 1043-1:2000 塑料符號和縮略語 第1部分:基本聚合物及其專有特性
DIN EN ISO 1043-1:2002 塑料符號和縮略語 第1部分:基本聚合物及其專有特性
DIN EN ISO 1043-1:2016E 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性
DIN EN ISO 1043-1 A1 E:2015-10 DIN EN ISO 1043-1 A1 E:2015-10
澳大利亞標準協(xié)會,關于iso1043-1的標準
ISO 1043-1:2011/Amd.1:2016 塑料 符號和縮寫術語 第 1 部分 基礎聚合物及其特殊特性 修改件1 間同立構的新符號 ST
BG-BDS,關于iso1043-1的標準
БДС ISO 1043-1:1992
法國標準化協(xié)會,關于iso1043-1的標準
NF EN ISO 1043-1:2012 塑料 符號和術語縮寫 第1部分:基礎聚合物和特殊特性
NF EN ISO 1043-1/A1:2016 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性 修正案 1:間同立構的新 ST 符號
AENOR,關于iso1043-1的標準
UNE-EN ISO 1043-1:2012 塑料 符號和縮略語 第1部分:基礎聚合物及其特性(ISO 1043-1:2011)
KR-KS,關于iso1043-1的標準
KS M ISO 1043-1-2013(2023) 塑料符號和縮寫第1部分:基本聚合物及其特殊特性
ES-UNE,關于iso1043-1的標準
UNE-EN ISO 1043-1:2012/A1:2016 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性 修正案 1:間同立構的新符號 ST
英國標準學會,關于iso1043-1的標準
BS EN ISO 1043-1:2002 塑料.符號和縮略語.基本聚合物及其特性
BS EN ISO 1043-1:2367 塑料.符號和縮略語.基本聚合物及其特性
汽車塑料化是當今國際汽車制造業(yè)的一大發(fā)展趨勢。當前車用市場需求已轉向重量更輕的運動型多功能車、小型貨車和其他輕型車輛,這將促使車用材料向更輕質化發(fā)展。
簡介
汽車塑料化是當今國際汽車制造業(yè)的一大發(fā)展趨勢。當前車用市場需求已轉向重量更輕的運動型多功能車、小型貨車和其他輕型車輛,這將促使車用材料向更輕質化發(fā)展。輕型車輛市場對樹脂如尼龍、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大,約占樹脂市場需求總量的30%以上;對聚乙烯醇縮丁醛的需求量約占其總需求量的85%以上。
產品特點
一款全塑料制造的敞篷汽車在英國上路了,而更讓人驚奇的是,這輛汽車各部件完全是由塑料制成。 最高已達時速100公里/小時 。 這款名叫“歡樂敞篷”的汽車,由法國科研人員發(fā)明,有黃色、綠色、白色和銀色四種顏色,和諾迪的座駕在外形上幾乎相同,沒有車頂和車門,前擋風玻璃也只有普通汽車的一半,因此開起來更像是一部摩托車。
而它的與眾不同之處在于,整部車子包括內部的各種部件都是由塑料制成的,因此永遠不用擔心生銹的問題。車子的座椅也采用防水設計,即使下雨也可以放心地將車停在戶外。這部塑料車的重量僅為370公斤,是普通車子的三分之一,并且裝配了500毫升20馬力的發(fā)動機,最高時速100公里,使得車子的動力-重量比配合得非常完美。設計者表示,輕便的車身可以使車子在彎道上表現(xiàn)得更加敏捷。有意思的是,這款車只有前進和倒退兩個擋位,沒有變速箱,而且是靠皮帶傳動。倒車的速度可以和前進的時候一樣快。
主要優(yōu)勢
第一,汽車材料應用塑料的最大優(yōu)勢是減輕車體的重量。輕量化是汽車業(yè)追求的目標,塑料在此方面可以大顯其威。一般塑料的比重為0.9~1.5,纖維增強復合材料比重也不會超過2,而金屬材料中,A3鋼的比重為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7。這使塑料成為汽車輕量化的首選用材。第二,塑料成型容易,使得形狀復雜的部件加工十分便利。例如儀表臺用鋼板加工,往往需要先加工成型各個零件,再分別用連接件裝配或焊接而成,工序較多。而使用塑料可以一次成型,加工時間短,精度有保證。
第三,塑料制品的彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量,對強烈撞擊有較大的緩沖作用,對車輛和乘客起到保護作用。因此,現(xiàn)代汽車上都采用塑化儀表板和方向盤,以增強緩沖作用。前后保險杠、車身裝飾條都采用塑料材料,以減輕車外物體對車聲的沖擊力。另外,塑料還具有吸收和衰減振動和噪聲的作用,可以提高乘坐的舒適性。
第四,塑料耐腐蝕性強,局部受損不會腐蝕。而鋼材制作一旦漆面受損或者先期防腐做的不好就容易生銹腐蝕。塑料對酸、堿、鹽等抗腐蝕能力大于鋼板,如果用塑料做車身覆蓋件,十分適宜在污染較大的區(qū)域使用。
第五,塑料可根據塑料的組織成分,通過添加不同的填料、增塑劑和硬化劑制出所需性能的塑料,改變材料的機械強度及加工成型性能,以適應車上不同部件的用途要求。例如保險杠要有相當?shù)臋C械強度,而坐墊和靠背就要采用柔軟的聚氨酯泡沫塑料。更方便的是塑料顏色可以通過添加劑跳出不同顏色,省去噴漆的麻煩。有些塑料件還可以電鍍,如ABS塑料具有很好的電鍍性能,可用于制作裝飾條、標牌、開關旋鈕、車輪裝飾罩等。
高功能塑料在汽車中正得到越來越多的應用。使用塑料有助于減輕汽車重量,汽車重量每減少10%,燃料經濟性可提高5%,汽車制造商適應塑料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼制材料還可降低成本。塑料可提高汽車制造商設計的靈活性。塑料在汽車中的成功應用更使汽車成本得以降低,一個簡單的注模塑料部件可起到許多金屬部件焊接在一起的功能,塑料可模鑄成比鋼組合件更為復雜的形狀,可減少集成過程中所用的部件數(shù)。注模的塑料部件也具有美學效果,而使用傳統(tǒng)的材料如鋼和玻璃很難達到,如玻璃前燈透鏡用聚碳酸酯材料替代。
環(huán)境動力正在推動汽車生產商采用基于塑料的汽車釉料。在許多汽車生產商的評估項目中,燃料消費和二氧化碳排放是考慮的關鍵因素。應用開發(fā)信息表明,用聚碳酸酯(PC)替代玻璃的環(huán)境效益包括重量、安全和設計。1千克的PC釉料可替代2.2千克的玻璃,對于15萬公里使用壽命(以美國轎車平均消費計),可節(jié)約200~300兆焦的能力和減少14~22千克二氧化碳排放。
發(fā)展趨勢
30多年來,塑料在汽車中的應用不斷增多。工業(yè)發(fā)達國家汽車塑料的用量占塑料總消費量的8%~10%。從現(xiàn)代汽車使用的材料來看,無論是外裝飾件、內裝飾件,還是功能與結構件,到處都可以看到塑料制作的影子。外裝飾件的應用特點是以塑代鋼,減輕汽車自重,主要部件有保險杠、擋泥板、車輪罩、導流板等;內裝飾件的主要部件有儀表板、車門內板、副儀表板、雜物箱蓋、座椅、后護板等;功能與結構件主要有郵箱、散熱器水室、空氣過濾器罩、風扇葉等。
多種優(yōu)勢使車用材料對塑料材質青睞有加。
塑料要求
耐氣候性優(yōu)良,保證長時間使用不變色、不老化龜裂(包括耐熱氧老化和光老化);
耐化學品性佳,以抵抗油品及日化品的侵蝕;
易成型性,對注塑級材料應具有足夠的流動性,確保結構復雜部件的成型,并提高生產效率;
經濟性,要求材料具有高性價比。
外飾件的材料要求
耐候性:對于不涂裝或電鍍的部件應選用耐候材料,如AES、ASA(AAS)、PC/PBT(PET)等;
耐熱性:因環(huán)境溫度低,標準耐熱級就可滿足要求;
耐低溫性:要求材料具有一定的耐低溫性,防止冬季低溫環(huán)境下部件開裂;
耐化學品性:防止油品及酸雨的侵蝕;
耐刮傷性:要求材料具有一定的表面硬度和較低的摩擦系數(shù),以防止刮傷。
內飾件的材料要求
耐熱性:因夏季長時間光照,車廂內溫度比較高,要求內飾件材料具有高耐熱性;
耐老化性:包括熱氧老化和光老化,防止部件老化變色、劣化;
氣味性:為了駕乘人員的身體健康,材料應確保低揮發(fā)性、低氣味;
啞光性:為確保駕駛安全,選用啞光材料或啞光皮紋;
耐刮傷性:要求材料具有一定的表面硬度和較低的摩擦系數(shù),以防止刮傷起毛。
材料符合以下國際和國內標準
ISO 1043 是材料-塑料及樹脂縮寫代號方面的一個國際標準代號(相應的中國國家標準代號是GB/T 1844)。
ISO 1043-1 塑料及樹脂縮寫代號 第1部分:基礎聚合物及其特征性能
ISO 1043-2 塑料及樹脂縮寫代號 第2部分:填料與增強材料
ISO 1043-3 塑料及樹脂縮寫代號 第3部分:增塑劑
ISO 1043-4 塑料—符號與縮寫代號 第4部分:阻燃劑
國際標準 ISO 1043-1
前言
ISO(國際標準化組織)是一個由國家標準機構(ISO成員機構)組成的世界性聯(lián)合會。制定國際標準的工作通常通過IS0技術委員會進行。每一個對技術委員會設立的主題感興趣的成員團體都有權派代表參加該委員會。國際組織,包括政府組織和非政府組織,與國際標準化組織聯(lián)絡,也參加這項工作。IS0與國際電工委員會(IEC)在電工技術標準化的所有事務上密切合作。
國際標準是根據ISO/EC指令第2部分中給出的規(guī)則起草的。
技術委員會的主要任務是編制國際標準。技術委員會通過的國際標準草案分發(fā)給成員機構進行表決。作為國際標準出版需要至少75%的成員團體投票通過。
提請注意本文件的某些要素可能是專利權的主題的可能性。ISO不承擔識別任何或所有此類專利權的責任。
IS0 1043-1是由技術委員會ISO/TC61,塑料,小組委員會SC1,術語編制的。
第四版取消并取代了第三版(ISO 1043-1:2001),后者已經進行了技術修訂。
ISO 1043由以下部分組成,總標題為塑料-符號和縮寫術語:
第1部分:堿性聚合物及其特殊特性
第2部分:填料和增強材料
第3部分:增塑劑
第4部分:阻燃劑
第一部分:
堿性聚合物及其特性
一 范圍
ISO 1043的這一部分定義了塑料中使用的基本聚合物的縮寫術語,這些術語組成部分的符號,以及塑料特殊特性的符號。它只包括那些已被確定使用的縮寫詞和其目的是既要防止出現(xiàn)一個以上的縮寫詞對于一個給定的塑料,并防止一個給定的縮寫詞被解釋在一個以上的方式。
1 填充劑和增強材料的符號和縮略語見ISO 1043-2,增塑劑見IS0 1043-3,阻燃劑見ISO 1043-4。橡膠和膠乳的命名是在ISO 1629中給出的。熱塑性彈性體的術語在ISO18064中給出。
注
2 制定新縮寫術語的指南在附件A中給出,用于形成塑料縮寫術語的塑料術語組成部分的參考符號列表在附件B中給出。
3 附錄C給出了按類型分組的聚合物縮略語的分類。
二 規(guī)范性參考文獻
以下引用的文件是本文件應用必不可少的。注日期的參考文獻,只適用引用的版本。對于不注日期的引用文件,適用引用文件的最新版本(包括任何修改)。
ISO 472,塑料-詞匯
三 術語和定義
在本文件中,適用IS0472和以下標準中給出的術語和定義。
3.1 縮略語
在指定同一概念時省略了一個術語的任何部分而產生的術語
四 符號和縮略語的使用
4.1 均聚物、共聚物和天然聚合物的縮寫術語在第5條中給出,特殊特性符號在第6條中給出塑料回收物符號在第7條中給出,符號使用示例在第8條中給出。
4.2 為了區(qū)分塑料材料的基本分子特征,提供了附加符號及其使用指南。應該避免使用符號來描述只能主觀確定的屬性,因為這可能會導致混淆。
4.3縮略語主要是為了方便在出版物和其他書面材料中使用化學名稱?？s寫詞也可用于表示材料和產品中基本聚合物的類型,例如ABS模塑材料、PA薄膜、PE板材和PVC管。
4.4符號和縮寫詞只能使用大寫字母。
4.5在正文中第一次出現(xiàn)縮寫詞時,應用括號括起來,并在縮寫詞之前加上該詞的全稱。
4.6 國際純粹與應用化學聯(lián)合會(IUPAC)關于聚合物來源命名的規(guī)則建議,當前綴“poly”與由兩個或兩個以上單詞組成的單體名稱一起使用時,應使用括號。Iso 1043的這一部分遵循了這種做法,但在通常的用法中,封閉標記經常被省略。
4.7沒有正式嘗試將聚合物的簡寫術語系統(tǒng)化。IUPAC的大分子命名委員會制定了天然和合成聚合物領域科學文獻的術語和公式名稱。本委員會公布的任何縮寫詞一般與IS0 1043本部分相同。
五 均聚物、共聚物和天然聚合物的簡稱
下面的列表給出了塑料材料的首選縮寫術語,使用附錄B中給出的組件符號。對于一些已確定的材料,縮寫術語由第6條中定義的特殊特性符號補充。
對于一些材料,替代的縮寫詞仍然經常被使用,這些信息包括在材料的名稱之后。 國際標準化組織,關于iso1043-1的標準
ISO 1043-1:1987 塑料.符號.第1部分:基本聚合物及其特性
ISO 1043-1:2001 塑料 符號和縮略語 第1部分:基本聚合物及其特性
ISO 1043-1:1997 塑料的符號和縮略語.第1部分:基本聚合物及其專用特性
ISO 1043-1:2011 塑料制品.符號和縮略詞.第1部分:基礎聚合物和其特性
ISO 1043-1:2011/Amd 1:2016 塑料. 符號和縮略語. 第1部分: 基本聚合物及其特性. 修改件1: 間規(guī)的新符號ST
ISO 1043-4:1998/Amd 1:2016 塑料. 符號和縮略語. 第4部分: 阻燃劑. 修改件1: 碼號
歐洲標準化委員會,關于iso1043-1的標準
EN ISO 1043-1:1999 塑料-符號和縮寫形式-第1部分:基本的聚合物及其特點
EN ISO 1043-1:2011 塑料-符號和縮寫形式-第1部分:基本的聚合物及其特點
EN ISO 1043-1:2011+A1:2016 塑料-符號和縮寫形式-第1部分:基本的聚合物及其特點 包含修改件A1,2016
EN ISO 1043-1:2011/A1:2016 塑料-符號和縮寫形式-第1部分:基本的聚合物及其特點 包含修改件A1,2016
GSO,關于iso1043-1的標準
GSO ISO 1043-1:2008 塑料 符號和縮寫 第1部分:基本聚合物化合物及其獨特性能
OS GSO ISO 1043-1:2008 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性
德國標準化學會,關于iso1043-1的標準
DIN EN ISO 1043-1:2016 塑料符號和縮略語.第1部分:基本聚合物及其專有特性(ISO 1043-1-2011+Amd.1-2016).德文版本EN ISO 1043-1-2011+A1-2016
DIN EN ISO 1043-1:2012 塑料符號和縮略語.第1部分:基本聚合物及其專有特性
DIN EN ISO 1043-1:2016-09 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性
CEN - European Committee for Standardization,關于iso1043-1的標準
EN ISO 1043-1:2001 塑料-符號和縮寫形式-第1部分:基本的聚合物及其特點
立陶宛標準局,關于iso1043-1的標準
LST EN ISO 1043-1:2012 塑料 符號和縮略語 第1部分:基礎聚合物及其特性(ISO 1043-1:2011)
SCC,關于iso1043-1的標準
ISO 1043-1:2001/DAmd 1.2 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性 修改件1:回收物符號
UNE-EN ISO 1043-1:2002 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性 (ISO 1043-1:2001)
NS-EN ISO 1043-1:2011 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性 (ISO 1043-1:2011)
NS-EN ISO 1043-1:2001 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基本聚合物及其特殊特性(ISO 1043-1:2001)
DIN EN ISO 1043-1 E:2009 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性 (ISO/DIS 1043-1:2008) 草案
NS-EN ISO 1043-1:1999 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基本聚合物及其特殊特性(ISO 1043-1:1997)
AENOR UNE-EN ISO 1043-1:2012 塑料 符號和縮寫 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性 (ISO 1043-1:2011)
DANSK DS/EN ISO 1043-1:2012 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性
DANSK DS/EN ISO 1043-1/A1:2012 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性
AENOR UNE-EN ISO 1043-1/A1:2012 塑料 符號和縮寫 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性 (ISO 1043-1:2011)
BS EN ISO 1043-1:1999 塑料 符號和縮寫術語基礎聚合物及其特性
DIN EN ISO 1043-4/A1 E:2015 文件草案 塑料 符號和縮寫術語 第4部分:阻燃劑 修正案 1 (ISO 1043-4:1998/DAM 1:2015)
丹麥標準化協(xié)會,關于iso1043-1的標準
DS/EN ISO 1043-1:2012 塑料 符號和縮略語 第1部分:基礎聚合物及其特性
韓國科技標準局,關于iso1043-1的標準
KS M ISO 1043-1:2013 塑料制品.符號和縮略詞.第1部分:基礎聚合物及其特性
KS M ISO 1043-1:2010 塑料制品.符號和縮略詞.第1部分:基礎聚合物及其特性
KS M ISO 1043-1-2013(2018) 塑料 - 符號和縮寫術語 - 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性
未注明發(fā)布機構,關于iso1043-1的標準
DIN EN ISO 1043-1:2000 塑料符號和縮略語 第1部分:基本聚合物及其專有特性
DIN EN ISO 1043-1:2002 塑料符號和縮略語 第1部分:基本聚合物及其專有特性
DIN EN ISO 1043-1:2016E 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性
DIN EN ISO 1043-1 A1 E:2015-10 DIN EN ISO 1043-1 A1 E:2015-10
澳大利亞標準協(xié)會,關于iso1043-1的標準
ISO 1043-1:2011/Amd.1:2016 塑料 符號和縮寫術語 第 1 部分 基礎聚合物及其特殊特性 修改件1 間同立構的新符號 ST
BG-BDS,關于iso1043-1的標準
БДС ISO 1043-1:1992
法國標準化協(xié)會,關于iso1043-1的標準
NF EN ISO 1043-1:2012 塑料 符號和術語縮寫 第1部分:基礎聚合物和特殊特性
NF EN ISO 1043-1/A1:2016 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性 修正案 1:間同立構的新 ST 符號
AENOR,關于iso1043-1的標準
UNE-EN ISO 1043-1:2012 塑料 符號和縮略語 第1部分:基礎聚合物及其特性(ISO 1043-1:2011)
KR-KS,關于iso1043-1的標準
KS M ISO 1043-1-2013(2023) 塑料符號和縮寫第1部分:基本聚合物及其特殊特性
ES-UNE,關于iso1043-1的標準
UNE-EN ISO 1043-1:2012/A1:2016 塑料 符號和縮寫術語 第1部分:基礎聚合物及其特殊特性 修正案 1:間同立構的新符號 ST
英國標準學會,關于iso1043-1的標準
BS EN ISO 1043-1:2002 塑料.符號和縮略語.基本聚合物及其特性
BS EN ISO 1043-1:2367 塑料.符號和縮略語.基本聚合物及其特性
